1 changed files with 93 additions and 0 deletions
93
%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md
93
%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%2C-%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md
@ -0,0 +1,93 @@ |
|||
<br><br>Если оборудование не держит холод, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – разгерметизацию системы. Утечка вызывает перегрев: компрессор изнашивается. Обратите внимание – странные звуки сигнализируют об утечке.<br> |
|||
<br>Еще одна частая причина – засор капиллярной трубки. Мелкий мусор препятствуют движению. Чтобы диагностировать отключите питание на время: если проблема осталась, требуется ремонт.<br> |
|||
<br>Дополнительная причина – неполадки пускового реле. Деталь изнашивается, что приводит к агрегат не работает. Попробуйте постучать по реле: когда срабатывает, но проблема остается, реле неисправно.<br> |
|||
<br>Также осмотрите вентиляционную систему (если он есть). Движение должно быть свободным, без посторонних шумов. Мусор или поломка мешают работе.<br> |
|||
Проверка уровня хладагента |
|||
<br><br> |
|||
<br>Для диагностики необходимы течеискатели. Проверка даст результат.<br> |
|||
|
|||
Проверьте манометр: недостаток говорят о проблеме. |
|||
Примените течеискатель: он реагирует на фреон. |
|||
Ищите следы масла: масло часто сопровождает проблему. |
|||
|
|||
<br>В случае нехватки не пытайтесь заправлять сами. Самостоятельная заправка может навредить.<br> |
|||
<br>Справочные данные доступны по ссылке [производителя](https://www.carrier.com).<br> |
|||
Неисправности регулятора |
|||
<br>Убедитесь в исправности в экстремальных условиях. При отсутствии эффекта, дефект в управлении.<br> |
|||
<br>Используйте мультиметр: обрыв цепи – явный признак поломки.<br> |
|||
<br>Оцените положение ручки: когда изменения не работают значит, деталь неисправна.<br> |
|||
<br>Осмотрите контакты: дефекты или налет мешают контакту.<br> |
|||
Отказ стартового модуля |
|||
<br><br> |
|||
<br>Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Контакты иногда изнашиваются вследствие поломки.<br> |
|||
|
|||
|
|||
Симптомы поломки |
|||
Рекомендуемое действие |
|||
|
|||
|
|||
Двигатель не включается |
|||
Проверьте соединения |
|||
|
|||
|
|||
Нет звуков срабатывания |
|||
Проверьте мультиметром |
|||
|
|||
|
|||
Признаки перегрева |
|||
Установите новое реле |
|||
|
|||
|
|||
<br>При тестировании отсоедините реле. Проверьте на звук: когда деталь разболтана, пружина сломана.<br> |
|||
<br>При замене убедитесь в плотном контакте. Ошибки подключения вызовет отказ.<br> |
|||
Проблемы с циркуляцией |
|||
<br><br> |
|||
<br>Когда агрегат не морозит, а мотор сильно греется, вероятно, проблема в забитой капиллярной трубке. Деталь системы быстро закупоривается частицами мусора или конденсата.<br> |
|||
<br>Признаки засора:<br> |
|||
|
|||
Постоянная функционирование двигателя без остановки. |
|||
Падение температуры в испарителе или его обмерзание. |
|||
Повышенное напор на магистрали подачи. |
|||
|
|||
<br>Чтобы диагностировать обесточьте холодильник, отсоедините трубку и продуйте ее азотом под давлением 15 атмосфер. Когда газ не проходит, требуется замена или промывка.<br> |
|||
<br>Профилактика:<br> |
|||
|
|||
Поставьте очищающий фильтр до капиллярной трубкой. |
|||
Применяйте только сертифицированный фреон. |
|||
Не допускайте перегрева контура при монтаже. |
|||
|
|||
<br>При серьезном засоре может потребоваться полная замена узла. В трудных случаях вызовите к специалисту.<br> |
|||
Поломка вентилятора (для моделей без инея) |
|||
<br><br> |
|||
<br>Если холодильник с системой без разморозки плохо охлаждает, а компрессор работает без остановки, осмотрите кулер. Эта деталь отвечает за движение воздуха в отсеках, и её поломка ведет к сбою температурного режима.<br> |
|||
|
|||
Симптомы поломки: недостаточный поток воздуха охлаждающего блока, посторонние шумы (скрежет, стук), полное отсутствие вращения крыльчатки. |
|||
Источники проблемы: |
|||
|
|||
Обледенение вала кулера льдом. |
|||
Поломка опорных элементов. |
|||
Повреждение кабелей или окисление разъемов. |
|||
Поломка двигателя обдува. |
|||
|
|||
|
|||
|
|||
<br>Диагностика:<br> |
|||
|
|||
Выключите холодильник от сети. |
|||
Снимите крышку морозильного отделения. |
|||
Вручную прокрутите лопасти – вращение должно быть плавным, без препятствий. |
|||
Включите питание и проверьте исправности вентилятора при закрытой двери. |
|||
|
|||
<br>Ремонт:<br> |
|||
|
|||
Очистите лопасти и ось от наледи. |
|||
Установите новый двигатель при отсутствии вращения или нехарактерном шуме. |
|||
Протестируйте электропроводку мультиметром – напряжение на коннекторе должно быть равно паспортным значениям (как правило 12V или 220V). |
|||
|
|||
Неисправность компрессора: признаки и проверка |
|||
<br>Когда агрегат не морозит, а компрессор сильно греется, первое, что нужно сделать – отключить его от розетки. Затем убедитесь, срабатывает ли защитное реле: при неисправности оно может щелкать, но не запускать холодильник.<br> |
|||
<br>Проверьте сопротивление катушек тестером. Нормальные значения для исправной модели – 10–50 Ом между контактами. Если на экране «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.<br> |
|||
<br>Обратите внимание к шумам: жужжание без периодического остановки говорит на блокировку механизма. Можно аккуратно постучать по обшивке – иногда это позволяет сдвинуть заклинивший поршень.<br> |
|||
<br>Если мотор работает, но не запускается, возможен повреждение стартовой катушки. Для точной проверки потребуется [выездной ремонт бытовых приборов](https://phoebe.roshka.com/gitlab/stantonv594607) – специалист проверит напор в системе и силу электричества.<br> |
|||
<br>Дефекты на корпусе или пятна смазки рядом контактов – явные признаки механических повреждений. В подобных ситуациях ремонт обычно нерентабелен.<br> |
|||
<br> |
Loading…
Reference in new issue